制冷壓縮機疑似燒毀分三種情況處理：壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方面問題)；壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫；壓縮機電機已燒毀，不能運轉，機械好壞不知。

這三種情況分別對應三種處理方法，如下：

（1）制冷壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方面問題)

這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮機內部，系統管子內污染不明顯。將原干燥器拆下，盡可能用氮氣，(壓力至少7KG/CM2以上)從高壓端吹凈高壓端管路，以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現察吹出之物是油，還是污物，還是水分或者其它異狀、異物。換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端充灌閥排至大氣中。

由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。

由液管部份加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

（2）制冷壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。

此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統管路內還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統，銅管內壁變紅。換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。

由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。

由液管部分加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)

此情況必須注意：客戶原來電源的穩定性以及可能的負載太大同題，或停動控制太頻繁的結果，若不解決這些，則危險性一直存在，還是不能完全解決。

（3）制冷壓縮機電機已燒毀，不能運轉，機械好壞不知。(有兩種方法可解決，修好)咱們下篇繼續講。

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