壓縮機(jī)回油不良（缺油）引發(fā)的損壞

在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，確保充足的冷凍油潤(rùn)滑至關(guān)重要。若冷凍油不足，機(jī)械部件會(huì)因缺乏有效潤(rùn)滑而磨損加劇，最終可能導(dǎo)致壓縮機(jī)燒毀。

當(dāng)系統(tǒng)回油不良（缺油）時(shí)，壓縮機(jī)無(wú)法將足夠的油輸送至各個(gè)潤(rùn)滑部位，導(dǎo)致各部位的摩擦力自下而上逐漸增大。其中，最上部的動(dòng)盤(pán)軸套與曲軸柄銷(xiāo)所受摩擦最為嚴(yán)重，因其受力是下部另外兩個(gè)潤(rùn)滑部位的數(shù)倍。摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)使動(dòng)盤(pán)軸套發(fā)熱，最終導(dǎo)致軸套燒毀甚至卡死。在極端情況下，軸套會(huì)嚴(yán)重磨損并破碎。此時(shí)，電機(jī)溫度升高會(huì)引發(fā)保護(hù)器頻繁動(dòng)作，最終導(dǎo)致保護(hù)器失效。持續(xù)的大電流作用于失去保護(hù)的壓縮機(jī)，會(huì)引發(fā)電機(jī)繞組燒毀。

液壓縮造成的損壞

液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)后，會(huì)產(chǎn)生液壓縮現(xiàn)象，導(dǎo)致動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎。當(dāng)液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)腔進(jìn)行壓縮時(shí)，由于液體不可壓縮，渦卷會(huì)受到極大的橫向剪切力，從而使動(dòng)靜盤(pán)渦卷破碎，壓縮機(jī)卡死。此外，破碎的碎片若落到電機(jī)上，還會(huì)引發(fā)電機(jī)短路燒毀。

造成液壓縮的原因主要包括系統(tǒng)蒸發(fā)器側(cè)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或管路堵塞、制冷模式內(nèi)機(jī)電子膨脹閥漏液、維修或安裝時(shí)充填冷媒過(guò)多等。為避免液壓縮，需調(diào)整適當(dāng)?shù)睦涿搅浚_保壓縮機(jī)下部加熱帶通電正常。對(duì)于長(zhǎng)期放置或處于低溫環(huán)境下的空調(diào)，啟動(dòng)前需預(yù)熱 8 小時(shí)。

長(zhǎng)期缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞

壓縮機(jī)在缺氟狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)靜盤(pán)中心部溫度會(huì)急劇升高。當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，端密封圈會(huì)熔化，其融化物會(huì)粘附在動(dòng)靜盤(pán)之間，增加動(dòng)靜盤(pán)的摩擦力。嚴(yán)重時(shí)，動(dòng)靜盤(pán)會(huì)卡死或破裂，電機(jī)溫度也會(huì)隨之上升，導(dǎo)致 IP 頻繁動(dòng)作，保護(hù)器失效，最終引發(fā)電機(jī)燒毀。此外，O 形圈碳化會(huì)導(dǎo)致高低壓失效，壓縮機(jī)通電啟動(dòng)時(shí)排氣壓力減小。

缺氟運(yùn)轉(zhuǎn)通常是由于空調(diào)系統(tǒng)中缺氟或充氟不足所致。此外，安裝不良、系統(tǒng)接頭處泄漏等原因也可能引發(fā)缺氟問(wèn)題。因此，在安裝維修設(shè)備后，需仔細(xì)檢查各管接頭和焊接處是否存在泄漏情況。

系統(tǒng)清潔度不良引發(fā)壓縮機(jī)損壞

若系統(tǒng)清潔度不佳，制冷壓縮機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)抱軸、絕緣不良、銅鍍等現(xiàn)象。在焊接過(guò)程中，要特別注意防止雜物、水銹及水分等進(jìn)入系統(tǒng)。因?yàn)檫@些物質(zhì)與制冷劑或冷凍油接觸后，易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部電動(dòng)機(jī)絕緣劣化。若這些物質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī)的供油系統(tǒng)內(nèi)部，會(huì)使可動(dòng)部分粘著，引發(fā)抱軸現(xiàn)象。因此，在安裝時(shí)需注重管道保養(yǎng)，防止異物進(jìn)入管道。

壓縮機(jī)排氣過(guò)熱導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞

壓縮機(jī)排氣溫度是指壓縮機(jī)做功（壓縮氣態(tài)冷媒）后排出氣體的溫度，其通常穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。通過(guò)觀察排氣溫度的變化，可預(yù)測(cè)壓縮機(jī)的工作狀況，及時(shí)防范安全隱患。

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