1、 冷凝溫度

壓縮機系統中的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器內部冷凝時所達到的溫度。該溫度所對應的制冷劑蒸汽壓力，即為冷凝壓力。冷凝溫度作為制冷循環中的核心運行參數之一，在實際制冷裝置中，由于其他設計參數的變動范圍相對較小，冷凝溫度顯得尤為重要。它直接關系到制冷裝置的制冷效果、安全可靠性和能耗水平。

2、 蒸發溫度

蒸發溫度是指制冷劑在蒸發器內蒸發沸騰時的溫度，它與相應的蒸發壓力一一對應，是制冷系統中不可或缺的參數。在理想狀態下，蒸發溫度等同于制冷溫度，但在實際運行中，制冷劑的蒸發溫度通常會比制冷溫度低5度以上。

蒸發溫度的調節實質上是對蒸發壓力的控制，即調節低壓壓力表的壓力值。通過調節熱力膨脹閥（或節流閥）的開度，可以調整低壓壓力的高低。膨脹閥開啟度增大時，蒸發溫度升高，低壓壓力也相應升高，制冷量增大；反之，膨脹閥開啟度減小時，蒸發溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量減少。

3、 吸氣溫度

吸氣溫度指的是制冷劑進入壓縮機時的溫度，它通常高于蒸發溫度。蒸發溫度是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則是過熱氣體的溫度，此時制冷劑已成為過熱狀態。吸氣溫度與蒸發溫度之間的差值，即為吸氣過熱度。

4、 過冷度

過冷度是指冷凝器冷凝壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實際溫度之間的差值。在工程實踐中，通常將排氣壓力近似視為冷凝壓力，排氣壓力對應的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，即為過冷度。這種近似處理是因為冷凝器的壓降相較于蒸發器而言較小。對于風冷冷凝器，3至5度的過冷度較為適宜。制冷系統正常循環時，冷凝器出口通常會存在一定的過冷度。

5、 排氣過熱度

排氣過熱度是指壓縮機排氣管或冷凝器進口處溫度與當前冷凝壓力下的飽和溫度之間差異的一個指標，它反映了工質當前溫度超出其在實際壓力條件下所對應的飽和溫度的程度。

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