1、回氣溫度高

回氣溫度的高低是相對于蒸發溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就會遠遠超過20°C?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

2、電機加熱

對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關?；貧饫鋮s型半封壓縮機的制冷劑在電機腔的溫升范圍大致在15~45°C之間，而空氣冷卻（風冷）型壓縮機中的制冷制不經過繞組，因而不存在電機加熱問題。

3、壓縮比過高

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。

排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、維持充足的冷卻介質流量是非常重要的。

4、潤滑不良

排氣溫度過高的一種常見原因是冷凍油潤滑不良。在制冷壓縮機中，冷凍油發揮著潤滑和冷卻的重要作用。如果冷凍油不足或質量不佳，會導致潤滑效果下降，從而產生大量摩擦熱量，引發排氣溫度升高。此外，冷凍油循環系統的正常運行同樣關鍵，以確保冷凍油能夠順暢地循環至制冷壓縮機的各個部件，實現出色的潤滑效果。了解并解決冷凍油潤滑不良的問題，有助于降低排氣溫度過高的風險。

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