軌道交通車輛，一般指我們平常所見的地鐵、列車等交通工具。這些車輛上面的空調設備要應對變化的氣候環境，而且要長時間運行。軌道車輛空調既要顧及舒適性，還要考慮氣候環境變化的影響，運行穩定性以及故障發生率。艾默生谷輪壓縮機的全新一代NGH臥式谷輪壓縮機是如何做到兼顧這些的呢？我們一起來看看。

軌交空調壓縮機面臨哪些挑戰？

空調壓縮機高負載運行

軌道交通車輛在運行過程中，可能會遇到多變的氣候環境，艾默生從實際運行的統計數據中發現，列車空調壓縮機的運行范圍集中在中高負載區域，長時間的高負載運行就對軸承、馬達等部件的安全可靠提出巨大挑戰。

空調壓縮機的潤滑管理

潤滑不良是壓縮機故障的重要原因。潤滑油易受到制冷劑影響，而油循環率又影響著空調性能，能不能做好壓縮機的潤滑油管理，至關重要。

制冷劑回液

軌道交通車輛空調所處的工況多變，帶來更多回液的挑戰，而持續回液稀釋潤滑油，導致運動部件磨損，嚴重的還會造成渦旋盤碎裂。

高IP等級需求

空調壓縮機安裝在與外界接觸的冷凝腔，增加暴露在雨水中的可能，當冷凝風機在運轉時，更加快了雨雪沖擊的速度，同時，接線盒的防護性能也需要提升。

全新一代NGH臥式谷輪壓縮機的特性

1緊湊的結構設計

軌交車輛空調系統的安裝空間有限，NGH系列臥式渦旋壓縮機高度低于200mm，空間適應性強。

2獨特的油循環設計

秉承谷輪™軸向和徑向柔性渦旋技術，獨特的油循環系統和內置油分設計，加大壓縮機內部油循環，提高壓縮機的可靠性。

3穩定且優秀的性能水平

NGH系列臥式渦旋壓縮機可滿足8-12m大巴及軌道A/B型車的制冷和制熱需求，穩定的EEP/COP支持更高的系統運行效率。

4良好的振動和噪音表現

ARI工況下60rps運行的平均聲功率76dB(A)，最大振動量3.0mils(p-p)，提高人員乘坐的舒適度。

5寬廣的運行范圍

針對高負載的運行設計，蒸發溫度可拓展至-30℃，滿足低溫熱泵需求，冷凝溫度可拓展至65℃，滿足惡劣工況制冷需求，從容應對多變的外部氣候。

6經得起各項測試考驗

整機累積60000+小時的實驗室可靠性驗證，壓縮機關鍵零部件仍然保持良好的狀態，充分保障產品在現場應用的優秀表現。

艾默生憑借苛刻的制造管理確保產品品質，谷輪壓縮機型覆蓋傳統鐵路、高速鐵路、城市軌交以及電動巴士等運輸領域，為不同的客戶需求提供定制化的運輸空調專用壓縮機解決方案。