制冷壓縮機日常運轉中會遇到壓比過大，或壓差過大的情況，這會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉，將大大增加電機負荷。如果負荷增大到熱保護動作，而保護又是自動復位時，則會進入“堵轉－熱保護－堵轉”的死循環，頻繁啟動和異常負荷，使繞組經受高溫考驗，會降低漆包線的絕緣性能。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構成導電回路，酸性潤滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。

1.金屬屑引起的繞組短路

金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑、焊渣、壓縮機內部磨損和零部件損壞時掉下的金屬屑等。在工作時，在氣流的帶動下，這些金屬屑或碎粒會落在繞組上。壓縮機運轉時的正常振動，以及每次啟動時繞組受電磁力作用而扭動，都會促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦。棱角銳利的金屬屑會劃傷漆包線絕緣層，引起短路，導致電機燒毀。

2.接觸器問題

為了安全可靠，制冷壓縮機接觸器要同時斷開三相電路。接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環，持續超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發負載電流所產生的熱量，觸點材料的選擇必須在啟動或堵轉等大電流情況下能防止焊合。否則接觸器觸點焊合后，依賴接觸器斷開壓縮機電源回路的所有控制（比如高低壓控制，溫度控制，融霜控制等）將全部失效，制冷壓縮機處于無保護狀態。因此，當電機燒毀后，檢查接觸器是必不可少的工序。

3.電源缺相和電壓異常

電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10%。三相間的電壓不平衡不能超過3％。如果發生缺相時制冷壓縮機正在運轉，它將繼續運行但會有大的負載電流。電機繞組會很快過熱，正常情況下壓縮機會被熱保護。當電機繞組冷卻至設定溫度，接觸器會閉合，但制冷壓縮機啟動不起來，出現堵轉，并進入“堵轉－熱保護－堵轉”死循環。 如果缺相發生壓縮機啟動時，壓縮機將啟動不起來，出現堵轉，進入“堵轉－熱保護－堵轉”死循環。電壓不平衡百分數計算方法為,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值. 作為電壓不平衡的結果，在正常運行時負載電流的不平衡是電壓不平衡百分點數的4－10倍。

4.制冷壓縮機電機冷卻不足

制冷劑大量泄漏或者蒸發壓力低時會造成系統質量流減小， 使得電機無法得到良好的冷卻，電機過熱后會出現頻繁保護。