小編平時(shí)在往網(wǎng)站上上傳空調(diào)壓縮機(jī)參數(shù)的時(shí)候，都有一個(gè)“最大運(yùn)行電流”的這么一個(gè)參數(shù)，這個(gè)參數(shù)的設(shè)置，也是為了讓空調(diào)系統(tǒng)的維保工作有據(jù)可依。今天我們就講一講空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大的原因。

外機(jī)散熱不良是空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行電流過(guò)大的一大原因：

（1）外機(jī)回、排風(fēng)短路：如外機(jī)裝在封閉式陽(yáng)臺(tái)內(nèi)，狹小的過(guò)道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。

（2）外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢：如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)周?chē)鷾囟雀叩取?/p>

空調(diào)機(jī)組系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行電流過(guò)大

（1）制冷系統(tǒng)中混入空氣：如系統(tǒng)中是否有空氣，空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^(guò)冷凝器的積液器，系統(tǒng)內(nèi)是否有空氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來(lái)確定，如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽空加氟處理。

（2）氟過(guò)多：壓縮機(jī)長(zhǎng)期處于過(guò)負(fù)荷的狀態(tài)，最終會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)流跳機(jī)。此情況應(yīng)放出部分氟至標(biāo)準(zhǔn)范圍（環(huán)境溫度35度時(shí)通吸氣壓力為0.5MPa左右）。

空調(diào)壓縮機(jī)冷卻效果不好會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行電流過(guò)大

系統(tǒng)氟過(guò)少，壓縮機(jī)工作時(shí)溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來(lái)冷卻的，如果氟過(guò)少，系統(tǒng)流量就小，不能滿足蒸發(fā)器100%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過(guò)熱度增大，加上壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行即可導(dǎo)致壓縮機(jī)熱保護(hù)。

空調(diào)壓縮機(jī)殼體/內(nèi)部溫度過(guò)高同樣是引起運(yùn)行電流過(guò)大的原因

壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良；系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多；空調(diào)常在低于0度的環(huán)境中使用，而沒(méi)有加熱條件，這都會(huì)引起運(yùn)行電流過(guò)大。

另外呢，電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會(huì)引起壓縮機(jī)工作電流偏高，而國(guó)內(nèi)電壓偏低的情況占絕大多數(shù)，特別是用電高峰時(shí)。