感溫包在膨脹閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準(zhǔn)確性。一旦溫度采集出現(xiàn)偏差，整個(gè)制冷系統(tǒng)都將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

感溫包內(nèi)部充注有與制冷系統(tǒng)相同的制冷劑。在實(shí)際應(yīng)用中，它會(huì)緊貼于蒸發(fā)器出口的吸氣管上，實(shí)時(shí)感知管道表面的溫度變化。其內(nèi)部壓力會(huì)隨著溫度的改變而相應(yīng)變化，這個(gè)壓力信號隨后會(huì)被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據(jù)接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)制冷劑的流量，最終使蒸發(fā)器出口保持穩(wěn)定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程對于制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

不綁扎感溫包會(huì)引發(fā)一系列嚴(yán)重問題，主要包括無法準(zhǔn)確采集溫度、系統(tǒng)無法穩(wěn)定運(yùn)行以及存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。下面我們將逐一深入分析這些問題。

1. 無法準(zhǔn)確采集溫度

當(dāng)感溫包不進(jìn)行綁扎時(shí)，它與管道表面之間會(huì)存在空氣間隙。空氣的導(dǎo)熱性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于金屬，空氣的導(dǎo)熱系數(shù)約為 0.023W/(m?K)，而銅的導(dǎo)熱系數(shù)約為 400W/(m?K)。這種巨大的導(dǎo)熱差異會(huì)導(dǎo)致感溫包測得的溫度明顯滯后于管道的實(shí)際溫度，并且還容易受到環(huán)境溫度的干擾。

2. 系統(tǒng)無法穩(wěn)定運(yùn)行

由于膨脹閥失去了準(zhǔn)確的溫度信號，它會(huì)頻繁波動(dòng)或無法進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，進(jìn)而引發(fā)一系列問題。

一方面，蒸發(fā)器會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜不均或局部積液的情況，這會(huì)大幅降低換熱效率，影響制冷效果。另一方面，壓縮機(jī)的吸氣溫度也會(huì)出現(xiàn)異常，可能過高或過低。吸氣溫度過高會(huì)引發(fā)過熱保護(hù)，同時(shí)可能導(dǎo)致潤滑油碳化，影響壓縮機(jī)的潤滑效果和使用壽命；吸氣溫度過低則可能引發(fā)液擊損壞，對壓縮機(jī)造成不可逆的傷害。此外，系統(tǒng)長期在非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行，壓縮機(jī)需要額外做功來維持制冷，這會(huì)導(dǎo)致耗電量大幅增加，增加了運(yùn)行成本。

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