一.冷凍機油與壓縮機運轉性能和使用壽命有密切關系，應根據使用的要求和油的特性選擇合適的冷凍機油。在制冷機中，冷凍機油有如下主要功能：

(1)潤滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔開來，從而降低摩擦功、摩擦熱和磨損;

(2)冷凍機油的流動帶走摩擦熱，使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內;

(3)在密封部位充滿油，保證密封性能，防止制冷劑的泄漏;

(4)油的運動帶走金屬摩擦產生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用;

(5)為卸載機構提供液壓的動力。

二.冷凍機油分為兩類:

一類是傳統的礦物油;另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster)，常稱聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇類潤滑油，

它們中文名不十分統一。POE油不僅能良好地用于HFC類制冷劑系統中，也能用于烴類制冷劑。PAG油則可用于HFC類、烴類及氨作為制冷劑的系統中。

三.冷凍機油的主要性能如下：

粘度

壓縮機的轉速越高，使用冷凍機油的粘度應越大，實際使用中一般低速立式雙缸壓縮機可使用L-DRAl5號冷凍油，中速和高速多缸壓縮機應使用L- DRA22號或L-DRA32號冷凍油，某些高速重載壓縮機的發熱量大，油溫高，氣溫也高，最好使用L-DRA46號或L-DJRA68號冷凍油。

熱穩定性

熱穩定性一般用冷凍機油的閃點來衡量。閃點是指冷凍機油的蒸汽遇火后發生閃火的溫度。冷凍機油的閃點必須高于壓縮機的排氣溫度，如R717，R12，R22壓縮機使用的冷凍機油閃點應在160℃以上。

流動性

冷凍機油應有良好的低溫下的流動性，在蒸發器內，因溫度低、油的粘度增大，流動性變差，當達到一定溫度時冷凍機油停止流動，此時的溫度稱油的凝固 點。制冷機的冷凍機油要求凝固點要低，特別是低溫制冷機對油的凝固點要求很重要。否則流動性降低，既影響蒸發器的傳熱又影響機器的潤滑。

各種冷凍油的凝固點都在-40℃以下，能夠滿足一般用途的制冷機的使用需要。蒸發溫度再低時，可使用精密儀器油，其凝固點一般不高于-60℃。

溶解性 各種制冷劑與冷凍機油相溶是不相同的，大致分三大類：

一類為相互不溶解的，一類為相互無限溶解的，再一類是介于上述二者中間的。關于溶解性的利弊在制冷劑一節已有論述，這里不再重復。

濁點

冷凍機油開始析出石蠟(油變混濁)時的溫度稱為濁點，當有制冷劑存在時，冷凍機油的濁點會下降。

此外，全封閉和半封閉制冷機對冷凍機油的電擊穿電壓有一定的要求，一般要求在25kV以上。

四.冷凍機油變質的原因

當冷凍機油變壞時，其顏色會變深，將油滴在白色吸墨水紙上，若油滴的中央有黑色斑點，說明冷凍機油已經開始變壞。當油中含有水分時，其透明度要降低。這種經驗方法，對冷凍機油中混入較多的水分、雜質時，是可以察覺的，但卻不能明確地掌握冷凍機油變質的程度和原因。

冷凍機油變質的原因主要有：

1.混入水分 由于制冷系統中滲入空氣，空氣中的水分與冷凍機油接觸后混合進去;制冷劑中含水量較多時，也會使水分混入冷凍機油。冷凍機油中混入水分后，粘度降低，對金屬造成腐蝕。在氟利昂制冷系統中，還會引起“冰塞”現象;

2.氧化 冷凍機油在使用過程中，當壓縮機的排氣溫度較高時，就有可能引起氧化變質，特別是化學穩定性差的冷凍機油，更易變質，經過一段時間，冷凍機油中會形成殘渣，使軸承等處的潤滑變壞。有機填料、機械雜質等混入冷凍機油中也會加速它的老化或氧化;

3.冷凍機油混用 幾種不同牌號的冷凍機油混合使用時，會造成冷凍機油的粘度降低，甚至會破壞油膜的形成，使軸承受到損害;如果兩種冷凍機油中，含有不同性質的抗氧化添加劑，混合在一起時，就有可能產生化學變化，形成沉淀物，使壓縮機的潤滑受到影響，故使用時要注意。

一.壓縮機與制冷劑共存時具有優良的化學穩定性;

②有良好的潤滑性;③有極好的與制冷劑的互溶性

④對絕緣材料和密封材料具有優良的適應性;⑤不含機械雜質;⑥有良好的抗泡沫性

冷凝器有優良的與制冷劑的相溶性

膨脹閥①無蠟狀物絮狀分離;②不含水;③不含機械雜質

蒸發器 ①有優良的低溫流動性;②無蠟狀物絮狀分離;③不含水;④有極好的與制冷劑的互溶性

二.冷凍機油的規格品種很多，

為了保證制冷壓縮機的正常運行，必須了解冷凍機油的性能，并能正確選用。冷凍機油的性能可由很多指標來決定，以下簡要介紹其主要質量指標。

1.粘度，粘度是潤滑油最重要的性能參數之一，它決定了滑動軸承中油膜的承載能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。粘度的大小通常以運動粘度來表示， 法定單位是m2/s，常用單位是斯(st)和厘斯(cst)。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。

2.制冷壓縮機的潤滑油粘度必須合適，粘度過大，油膜承載能力大，易于保持液體潤滑，但流動阻力大，壓縮機的摩擦功耗和啟動阻力將增大;粘度過小， 流動阻力小、摩擦熱量少，但不易形成潤滑油膜，同時也影響密封性。由于制冷壓縮機在工作中高壓側制冷劑的排氣溫度高，希望潤滑油的粘度不應過小。又由于低 壓側吸入的低溫氣體，此時潤滑油的粘度又不應過大。各種潤滑油的粘度都是隨溫度的升高而有不同程度的下降。在制冷壓縮機中要選用粘度隨溫度變化盡可能小的 潤滑油，即專用的冷凍機油。 3.潤滑油的粘度還與制冷工質在潤滑油中的互溶性有關。如氨和潤滑油不相溶，應選用較低粘度的潤滑油。

冷凍機油用于潤滑制冷壓縮機的各摩擦副，它是壓縮機能夠長期高速有效運行的關鍵。有一部分冷凍機油通過制冷壓縮機的氣缸隨制冷劑一道進入冷凝器、膨 脹閥和蒸發器，這就要求冷凍機油不僅具備一般潤滑劑的特性，而且還應適應制冷系統的特殊要求，對制冷系統不應產生不良影響。表5-9為制冷系統各部件對冷 凍機油的性能要求。從表中可以看出，為了確保制冷系統的正常運行，冷凍機油必須具備優良的與制冷劑共存時的化學穩定性、有極好的與制冷劑的互溶性、良好的 潤滑性、優良的低溫流動性、無蠟狀物絮狀分離、不含水、不含機械雜質和優良的絕緣性能。可見，對冷凍機油的性能要求不僅很全面而且很嚴格。因此，冷凍機油 是制冷系統專用的一種潤滑油，決不能用普通潤滑油來替代。

本文摘自全球制冷網。