[行業新聞]多聯機低壓保護如何處理[ 2025-11-11 09:37 ]

低壓保護系統通過低壓壓力傳感器檢測壓縮機吸氣壓力，當檢測到的壓力值過低時，系統判定為低壓過低，立即停機保護，防止壓縮機因吸氣壓力過低而損壞。常見原因a. 低壓傳感器異常：傳感器故障可能導致檢測到的壓力值不準確，出現誤報低壓過低的情況。b. 室外或室內風機異常：風機故障會影響空氣流通，導致換熱效果變差。例如，室外風機轉速慢或停轉，會使蒸發器散熱不良，冷媒蒸發不完全，壓縮機吸氣壓力降低；室內風機異常在制冷模式下也會影響室內空氣循環，導致系統壓力異常。c. 室內機過濾網或風道堵塞（制冷模式）：制冷時，室內機過濾網積塵過多

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[銀海松資訊]多聯機低溫保護如何處理[ 2025-11-10 14:49 ]

排氣溫度過低保護系統通過同時檢測壓縮機排氣溫度與高壓值，并計算二者的差值。當排氣溫度與高壓值的差值低于 10℃時，系統判定為排氣溫度過低，立即停機保護，防止壓縮機因排氣溫度異常而損壞。常見原因壓縮機排氣感溫包檢測異常：感溫包安裝位置不當、損壞或線路故障等，會導致檢測到的排氣溫度不準確，可能使系統誤判為排氣溫度過低。制冷模式下，室內機電子膨脹閥動作異常：電子膨脹閥開度過大，會使進入蒸發器的冷媒過多，蒸發不完全，導致回氣溫度過低，進而影響壓縮機排氣溫度，使其過低。制熱模式下，室外電子膨脹閥動作異常：在制熱時，室外電子膨

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[行業新聞]制冷壓縮機維修保養指南[ 2025-11-05 13:57 ]

制冷壓縮機是系統的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時保證蒸發器在低壓下運行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運行。是輸入功的設備。 壓縮機電機損壞原因分析電機扎間短路原因： 1、屬于電機質量問題。  2、由于系統中的水分、酸、及其它腐蝕性物質也會產生此類故障。電機線間短路原因： 1、系統不干凈。2、磨損、腐蝕、電壓波動。3、1％的電壓波動會引起 6％～10％的相不平衡。連桿損壞原因分析：1、系統回油不好 ；2、曲軸箱內存在制冷劑（系統回液、有油壓） ；3、曲軸箱內沒有潤滑油，油壓

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[銀海松資訊]螺桿壓縮機的常見故障[ 2025-11-04 18:48 ]

1、壓縮比異常：壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。螺桿機壓縮比過大：系統可能偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。螺桿機壓縮比過小：主要是影響是濕沖程，其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行，比如環溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進入蒸發器效率更高，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈

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[行業新聞]蒸發溫度和制冷量有什么關系[ 2025-10-27 19:02 ]

什么是蒸發溫度與制冷量？蒸發溫度，顧名思義是指制冷劑在蒸發器內從液態轉變為氣態時的飽和溫度。它是制冷系統實現吸熱過程的關鍵溫度點。在制冷循環中，低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器，吸收被冷卻物體的熱量，蒸發為低溫低壓的氣體。這個相變過程發生的溫度，就是蒸發溫度。例如，家用空調的蒸發溫度可能在5℃左右。蒸發溫度并非一個固定值，它可以通過調節制冷系統的運行參數（如壓縮機頻率、膨脹閥開度）來改變。制冷量，也稱制冷功率或制冷能力，是指制冷設備在單位時間內從被冷卻空間或物體中移除的熱量，單位通常為瓦特（W）或千瓦（kW）。它直接

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[行業新聞]滿液式蒸發器不回油的常見原因有哪些？[ 2025-10-23 18:09 ]

為了解決不回油的問題，滿液式系統設計了一整套回油方案。任何環節出問題都會導致回油困難?；赜脱b置設計或故障：引射回油系統故障：這是最常用的回油方式。它利用高壓制冷劑液體通過引射器（文丘里管）產生高速氣流，將蒸發器底部的積油抽吸并帶回壓縮機。如果引射器堵塞、磨損，或者驅動引射器的高壓液管上的電磁閥、過濾器、節流孔堵塞，都會導致回油失敗?；赜捅霉收希翰糠窒到y采用油泵強制回油，油泵本身故障或相關電路問題會導致回油中斷?；赜筒僮鞑呗圆划敚夯赜皖l率不足：系統不是連續回油，而是定時回油。如果回油間隔時間設置過長，油積聚過多，單次

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[銀海松資訊]滿液式蒸發器為什么容易不回油？[ 2025-10-22 20:57 ]

這個問題的根源在于 潤滑油與制冷劑的互溶性 以及 兩者在蒸發器內的狀態變化。溶解度變化：潤滑油與制冷劑是互溶的。在冷凝器和儲液器中，溫度較低、壓力較高，潤滑油大量溶解在液態制冷劑中，形成均勻的混合物。蒸發分離：當混合液進入滿液式蒸發器后，壓力降低，制冷劑開始劇烈沸騰汽化，變成氣體被壓縮機吸走。而潤滑油本身沸點很高，幾乎不會蒸發。油滯留：汽化的制冷劑無法攜帶液態的潤滑油一起流動。于是，潤滑油就從混合物中分離出來，變得粘稠，并逐漸積聚在蒸發器底部和換熱管表面。“油池”形成：隨著運行時間推移，蒸發

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[行業新聞]什么是滿液式蒸發器[ 2025-10-22 07:37 ]

滿液式蒸發器是一種殼管式換熱器，其工作原理是：制冷劑在殼程（換熱管外）沸騰吸熱，而載冷劑（如水、鹽水、乙二醇溶液等）在管程（換熱管內）流動并被冷卻。其名稱“滿液”來源于其運行方式：蒸發器的殼體內充滿了液態制冷劑，液面通常保持在一定高度（例如，淹沒換熱管束的70%~80%），以確保換熱管外表面完全被液態制冷劑潤濕并高效沸騰換熱。簡單來說： 它是一個讓制冷劑“泡澡”，而讓水（或其他液體）在管道里“流過”并被冷卻的設備。滿液式蒸發器有什么特點？滿液式

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[銀海松資訊]中央空調冷水機組低壓故障常見原因分析[ 2025-10-16 08:37 ]

冷凍水流量異常：當冷凍水的流量變小，管內水流速會隨之降低，水流狀態由湍流轉變為層流。湍流狀態下，流體分子劇烈運動，能更有效地與銅管壁進行熱量交換；而層流狀態下，流體分子相對有序流動，對流換熱效率大幅降低，導致蒸發器換熱效果變差，進而引發低壓保護。銅管結垢與水質問題：若銅管內結垢，且水質不干凈，水和銅管之間的換熱熱阻會顯著增加。熱阻的增大使得熱量傳遞過程受阻，綜合傳熱系數降低，影響蒸發器的正常換熱。此外，還存在出水溫度不正常的情況。若溫度傳感器出現故障，機組檢測到的溫度會高于實際溫度，導致機組持續加載運行。而實際溫度

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態制冷劑進入壓縮機，會引發“液擊”現象，會對壓縮機造成嚴重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態和液態制冷劑，確保只有氣態制冷劑進入壓縮機。當制冷劑在蒸發器中未完全蒸發，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統中，冷凍機油起著潤

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[銀海松資訊]離心機喘振常見原因與解決辦法[ 2025-09-22 08:47 ]

冷凝器結垢 冷凝器結垢會導致傳熱效率下降，影響制冷劑的冷凝效果，進而引發喘振。解決辦法是定期清除傳熱面的污垢，并清洗冷卻塔，確保冷凝器的正常運行。系統中空氣排除 系統中存在不凝性氣體會影響壓縮機的正常運行，導致喘振現象的發生。啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出系統，可有效解決這一問題。啟動后發生喘振 當能量調節大幅度減少時，會造成吸氣量不足，蒸氣不能均勻流入葉輪，導致排氣壓力陡然下降，壓縮機處于不穩定工作區，從而發生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣由排氣管旁通到蒸發器。這種方法不僅可防喘振，而且對離心機

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[行業新聞]離心制冷壓縮機工作原理與喘振的成因[ 2025-09-21 16:30 ]

離心制冷壓縮機主要由一個或多個旋轉葉輪構成。當電機驅動葉輪以極高速度旋轉時，葉輪上的葉片如同高效的“動力助推器”，對進入壓縮機的制冷劑氣體施加作用力，使其獲得充足的動能。隨著制冷劑沿著葉輪向外緣運動，其速度不斷攀升。當制冷劑流經擴散器時，速度急劇降低，而壓力則顯著升高，從而順利完成制冷劑的壓縮過程。被壓縮后的高溫高壓氣體隨即進入冷凝器，在這里，它通過與外界環境的熱交換逐漸冷卻并冷凝為液體。隨后，經過節流裝置的降壓處理，液體制冷劑進入蒸發器，吸收周圍環境的熱量并蒸發成氣體，至此完成一個完整的制

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[行業新聞]壓縮機排氣溫度過高的10種常見原因[ 2025-09-17 14:49 ]

1、需檢查空調制冷系統的連接管路接口及其他部件是否存在泄漏。泄漏可能導致制冷劑不足，進而使壓縮機回氣量減少，排氣溫度升高并觸發過熱保護機制。須仔細查找制冷系統的泄漏點。2、檢查制冷系統是否存在制冷劑泄漏或進氣問題。需全面檢查壓縮機、室內機蒸發器、連接管路及室外機制冷系統管組等部件，并進行必要的氮氣吹污，更換過冷管組或壓縮機等部件。最后，使用真空泵抽真空并定量填充制冷劑，以確保系統正常運行。3、若連接管路嚴重彎曲或凹陷，會阻礙制冷劑流動，影響制冷效果，并導致壓縮機排氣溫度上升。應仔細檢查連接管路的外觀，查看是否有明顯

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[銀海松資訊]引發液擊的常見原因總結[ 2025-09-14 15:20 ]

回液問題：冷媒在蒸發器中蒸發不完全，導致部分液態冷媒回流至壓縮機，這一現象與膨脹閥的選型和使用不當緊密相關。若膨脹閥選型過大，或過熱度設定過小，以及感溫包安裝位置不當、絕熱包扎破損導致感溫不準確，或者膨脹閥本身失靈，都可能引發回液現象。帶液啟動泡沫過多：對于回氣冷卻型壓縮機，在啟動時，曲軸箱內的潤滑油會因壓力驟降而劇烈起泡，這一現象稱為帶液啟動。這是因為潤滑油中溶解了大量制冷劑，或者在潤滑油下方沉積了大量制冷劑，當壓縮機啟動時，這些制冷劑突然沸騰，引發潤滑油起泡。帶液啟動引發的液擊通常僅發生在壓縮機啟動階段。制冷劑

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[銀海松資訊]中央空調高壓報警的詳細原因解析[ 2025-09-08 13:53 ]

冷凝器散熱不暢：冷凝器通常位于室外，容易積聚灰塵、柳絮、昆蟲尸體等雜物，這些障礙物會阻擋空氣流通，降低熱交換效率。此外，冷凝器風扇損壞或轉速不足，以及水冷系統中冷卻水流量不足、水質差或水溫過高，都會直接影響冷凝效果，導致高壓。制冷劑過量：制冷劑的充注量需精確匹配系統的設計容量。過量的制冷劑占據系統容積，增加了冷凝過程中的壓力，同時也降低了蒸發器的有效吸熱面積，進一步加劇了高壓現象。系統堵塞：系統中的過濾器、干燥過濾器、氣液分離器等部件，若長時間未清理或更換，其內部的雜質、水垢會逐漸積累，形成堵塞點，阻礙制冷劑順暢流

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[銀海松資訊]變頻空調限頻常見成因有哪些[ 2025-09-04 07:03 ]

在變頻空調中，壓縮機的轉速能夠根據實際需求進行調節。一般來說，當室內溫度與設定溫度相差較大時，變頻空調會以較高頻率（即快速運轉）運行，以便迅速達到設定溫度；而當接近設定溫度時，則會降低頻率，減緩運轉速度。變頻空調限頻運轉，常見原因主要有以下幾點：蒸發器高低溫限頻：當變頻空調檢測到蒸發器溫度過低時，會限制壓縮機的運行頻率，以防止蒸發器表面結霜或結冰，保護壓縮機免受回液等問題的損害。冷凝器高溫限頻：若室外環境溫度過高或冷凝器散熱不良（如灰塵積累），會導致冷凝壓力上升，進而使壓縮機排氣溫度升高、能耗增加。此時，控制系統會

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[行業新聞]熱力膨脹閥，毛細管，電子膨脹閥如何實現節流[ 2025-09-01 08:11 ]

熱力膨脹閥熱力膨脹閥工作時，固定在蒸發器出口管道上的感溫包會感應蒸發器出口的過熱溫度，并在感溫包內產生壓力。這一壓力通過毛細管傳遞至膜片上部的空間，使膜片發生彈性變形，進而將信號傳遞給頂針（執行機構），以調節閥門的開度，控制制冷劑的流量。熱力式膨脹閥根據平衡方式的不同，可分為內平衡式和外平衡式兩種。內平衡式熱力膨脹閥采集的是膨脹閥出口壓力，而外平衡式則采集蒸發器出口壓力。毛細管毛細管是最簡單的節流裝置，它是一根有規定長度的直徑很細的紫銅管，內徑一般為0.5～2mm。當制冷劑流體通過毛細管時，一部分靜壓力會轉變為動壓

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[銀海松資訊]制冷劑充注量與制冷效果有什么關系[ 2025-08-19 16:00 ]

制冷劑充注量的精準控制。通過監測排氣/吸氣過熱度、過冷度及壓力參數，可快速判斷系統狀態。最佳充注量的系統特征當制冷劑充注量處于合理區間時，系統呈現最優運行狀態，關鍵參數穩定在以下范圍：排氣過熱度：20～35℃（確保壓縮機高效散熱，維持合理壓縮比）吸氣過熱度：5～12℃（平衡蒸發器換熱效率，避免液態制冷劑進入壓縮機）室內機過冷度：1～3℃（冷凝過程充分，保障冷量穩定輸出）室外機過冷度：3～8℃（系統熱交換動態平衡，實現最低能耗）綜合效益：制冷/制熱效率最大化，設備運行穩定，壽命周期延長，綜合能耗顯著降低。制冷劑不足的

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[銀海松資訊]為什么制冷壓縮機需要回油[ 2025-08-04 21:29 ]

潤滑作用：壓縮機內部有許多運動部件，如活塞、曲軸等，它們在工作時會產生摩擦。潤滑油的存在可以減少這些部件之間的磨損，延長壓縮機壽命，并保證其高效運轉。密封效果：壓縮機使用潤滑油來幫助形成氣密性更好的密封面，這對于提高壓縮效率很重要。冷卻功能：潤滑油還可以帶走由機械摩擦產生的熱量，有助于維持壓縮機內部溫度在一個合適的范圍內，防止過熱損壞。當制冷劑通過壓縮機后，會攜帶一部分潤滑油離開壓縮機進入冷凝器、蒸發器等其他部分。如果這部分油不能及時返回到壓縮機內，則可能導致：壓縮機缺乏足夠的潤滑油，加劇磨損；影響系統的熱交換效率

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[行業新聞]風冷螺桿制冷機組工作原理[ 2025-07-28 15:23 ]

風冷螺桿冷（熱）水機組是一種用于空調系統的設備，它通過制冷劑循環系統實現對空氣的冷卻或加熱。這種機組主要由螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等幾個關鍵部件組成，并且利用空氣作為冷卻介質來散熱，因此稱為“風冷”。風冷螺桿冷（熱）水機組的工作原理基于制冷循環，主要包括壓縮、冷凝、膨脹和蒸發四個步驟。壓縮過程：制冷劑進入螺桿式壓縮機后，被壓縮成高溫高壓的氣體。螺桿壓縮機通過一對互相嚙合的轉子來實現對制冷劑的壓縮。冷凝過程：高溫高壓的制冷劑氣體隨后進入冷凝器，在這里它與外界空氣進行熱交換，釋放熱量

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